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要憋大招嗎?馬自達:到2022年3月前不推新車型/不換代太平洋汽車網7天前近日,據海外媒體報道,到2022年3月前,馬自達將不會推出重要新車型,并且現有車型也不會進行重要改款和換代。

  據悉,馬自達目前已在研發全新大型車平臺及動力系統,預計2022年3月前亮相,發布后力爭將品牌推向高端市場,未來并與奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等豪華品牌直接競爭。根據馬自達去年5月的內部會議上透露,該車型將搭載一款Skyactiv-D柴油六缸發動機,以及Skyactiv-X汽油六缸發動機。當然,也有馬自達將可能回歸轉子發動機,去年11月馬自達也曾暗示過有這種可能性。
  或許在未來兩年里,馬自達有一種憋大招的感覺,會將更多的精力放在大型車架構的推出,而不是放在車型改款以及更新方面。

  不過這兩年(2020-2022年),在面對日系三強豐富的車型陣列攻勢下,馬自達僅在2019年布局了首款電動車型馬自達MX-30和混動系列的馬自達CX-30兩款車型,并將創馳藍天SKYACTIV-X發動機引入中國,但壓力依然不容小覷。

  縱觀馬自達在華銷量數據,2019年馬自達累計銷量為22.77萬輛,其中長安自達全年銷量同比下滑16.5%至13.6萬輛,而一汽馬自達全年累計銷量同比下滑16.1%至9.1萬輛。馬自達下滑的市場也不僅僅是中國地區,據馬自達公布的全球銷量數據顯示,僅歐洲市場實現同比上漲,其余地區均為下跌趨勢,其中日本市場,馬自達財年(3-12月)累計銷量為13.9萬臺,同比下降7%;北美市場當財年累計銷量為30.5萬輛,同比下滑5%。
  除了銷量,馬自達財務業績也處于下滑態勢。前一段時間,馬自達發布了2020財年第三財季(2019年10月1日-12月31日)財務報告,在上述時間段內,馬自達凈收入同比下滑37%,營業利潤同比下滑76%。
  基于第三財季利潤的大幅下滑,馬自達也在此調整了年銷量預期。去年11月,馬自達將年度銷量從162萬輛下調了4%到155萬輛。而本次,馬自達又在此基礎上將銷量進一步下調至150萬輛。
(文:太平洋汽車網 熊睿鋒) 返回首頁>>
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